+38 097 677 32 19polypro.help@gmail.com

1 EUR = 51,06 грн1 USD = 43,12 грн

  • UAH
  • EUR
  • USD
PolyPro - виробник поліуретанових сайлентблоків оптом.
Вхід
overlay
Поліуретанові колеса для візків, рокл і складської техніки PolyPro

Поліуретанові колеса для візків, рокл і складської техніки

Поліуретанові колеса — це котки з литим поліуретановим бандажем на маточині з металу, поліаміду або чавуну. Їх ставлять на гідравлічні візки-роклі, платформні та стелажні візки, підкатні столи й конвеєрні лінії, де колесо працює по бетону, плитці або наливній підлозі. Ми відливаємо їх у власних прес-формах і продаємо без посередників — поштучно й партією, під стандартні вузли і під нестандарт. Решту позицій дивіться в каталозі.

 

Що таке поліуретанове колесо і як воно працює

Колесо поліуретанове складається з двох частин: несучої маточини й литого бандажа, який наливають просто на неї. Зчеплення між шарами хімічне, тому бандаж не провертається й не відшаровується під різким стартом чи гальмуванням. Маточина приймає навантаження від осі та підшипника, а поліуретан працює на контакті з підлогою: він трохи деформується в плямі контакту, обходить дрібне сміття та шви плитки, а потім повертає форму.

На відміну від суцільної гуми, поліуретан має високу опірність на розрив і низький опір коченню. Навантажений візок легше зрушити з місця й легше вести в повороті, а колесо менше грузне на м'якій підлозі. Матеріал не боїться мастил, розчинників і більшості технічних рідин, не залишає чорного сліду на світлій підлозі й тримає форму під статичним навантаженням, коли техніка довго стоїть завантаженою.

 

Ознаки зносу поліуретанових коліс

Поліуретан зношується повільно й непомітно, тому колеса часто міняють уже після того, як вони почали псувати підлогу або підшипник. Дивитися треба не лише на товщину бандажа, а й на характер сліду, звук і зусилля на ручці візка.

  • бандаж стерся нерівномірно: на колесі з'явилася лиска або овал, візок б'є на ходу
  • поліуретан відшарувався від маточини або провертається на ній
  • на робочій поверхні видно тріщини, викришування по краях, глибокі задири
  • візок став важче зрушувати з місця й тягне вбік на прямій
  • з'явився гул або клацання в підшипнику, вузол гріється після кількох ходок
  • на підлозі лишається темна смуга, крихти матеріалу або подряпини від оголеної маточини

Окремо перевірте посадкове місце під вісь: розбитий отвір у маточині або люфт підшипника вбивають новий бандаж за кілька тижнів роботи.

 

Поліуретан чи гума: що ставити на візок

Гумове колесо м'якше й тихіше на нерівній підлозі, воно краще гасить удари на швах і порогах. Але гума дає більший опір коченню, гірше тримає точкове навантаження, повзе під довгим стоянням і лишає чорний слід на світлому покритті. Мастила, паливо й розчинники руйнують її швидко, а на морозі вона дубіє.

Поліуретанові колеса витримують більше навантаження на те саме поперечне січення, менше деформуються під вагою й довше ходять по бетону з абразивом. Матеріал стійкий до мастил і хімії, не фарбує підлогу, зберігає пружність у неопалюваному складі. Платою є жорсткіша робота на нерівностях: там, де підлога розбита, колесо передає удари на раму й шумить сильніше. Для рівного бетону чи наливної підлоги вибір однозначний, для розбитої — рахують компроміс між ресурсом і комфортом.

 

Як підібрати поліуретанові колеса

Колеса підбирають за чотирма параметрами: навантаження на одну опору, жорсткість бандажа, тип кріплення та умови роботи. Помилка в будь-якому з них скорочує ресурс у рази.

За навантаженням на колесо

Порахуйте повну масу техніки разом із вантажем і поділіть на кількість опор. У чотириколісному візку реально несуть не всі чотири колеса одночасно: на нерівній підлозі вага перерозподіляється на три, тому запас закладають не менш ніж полуторний. Для рокл окремо рахують вилкові ролики й кермові колеса — у них різні режими роботи. Динамічне навантаження завжди нижче за статичне: якщо техніка довго стоїть завантаженою, бандаж має тримати вагу без залишкової вм'ятини. Допустиме значення на колесо вказане в картці товару. Перевищення веде до перегріву бандажа, залишкової деформації та швидкого руйнування посадки.

За жорсткістю

Жорсткість за Шором визначає, як колесо поводиться під вагою і на нерівностях. М'якший бандаж має ширшу пляму контакту, йде тихіше й не псує делікатне покриття, але більше грузне й важче котиться під вантажем. Жорсткіший менше деформується, дає низький опір коченню й вищий ресурс на бетоні, проте передає удари на раму й гучніший на швах. Значення за Шором указане в картці кожного товару — орієнтуйтеся на нього, а не на вигляд матеріалу: колір і прозорість про жорсткість нічого не кажуть. Якщо техніка їздить і по цеху, і по вулиці, беруть середній варіант — універсального рішення для обох режимів немає.

За типом кріплення

Саме колесо ставиться на вісь у вилку, а в зборі — на поворотний або нерухомий кронштейн. Для заміни потрібні три розміри: діаметр колеса, ширина бандажа й діаметр посадкового отвору під вісь чи підшипник. Далі дивіться, що стоїть усередині: наскрізна втулка, роликовий або кульковий підшипник. Якщо міняєте вузол цілком, звіряють ще й приєднувальну плиту або різьбовий штир кронштейна. Поворотні опори додатково мають стопор і гальмо — їх підбирають під наявне кріплення. Розміри знімають штангенциркулем зі старого колеса, а не за каталожним описом: після зносу бандаж завжди менший за номінал.

За підлогою й умовами роботи

Для рівного бетону, наливної підлоги й плитки беруть жорсткіший бандаж: він котиться легше й довше ходить. На розбитій підлозі, порогах і металевих трапах виграє м'якший — він гасить удари й береже підшипник. Врахуйте середовище: постійний контакт із мастилами, миючими розчинами чи паливом, роботу в холодильній камері або на неопалюваному складі, вологе прибирання. Поліуретан тримає холод і хімію краще за гуму, але під конкретний режим підбирають ще й матеріал маточини. Для мийних зон і вологого прибирання окремо перевіряють тип підшипника всередині вузла та його захист від води.

Чому поліуретанові колеса беруть у PolyPro — у роздріб і оптом

PolyPro — виробник, а не перекупник: власні прес-форми, ливарна дільниця й контроль розмірів на виході, тому геометрія посадкового місця повторюється від партії до партії. Продаємо без посередників — і поштучно в роздріб, і партіями. Якщо потрібного типорозміру немає в наявності, колесо виготовляють за кресленням, зразком або зношеною деталлю від однієї штуки. На продукцію діє гарантія, доставка по Україні.

Для СТО, магазинів, автопарків і перепродавців працює партнерська програма з бонусами за оборот або обсяг разового замовлення та доступом до цін і залишків. Обсяг і номенклатуру узгоджують окремо, відвантаження можливе під брендом партнера, а повторні замовлення йдуть за вже зафіксованими розмірами.

 

Часті питання

Чим поліуретанові колеса кращі за гумові? 

Вони тримають більше навантаження на те саме січення, менше деформуються під вагою й дають нижчий опір коченню, тому навантажений візок легше зрушити. Поліуретан стійкіший до мастил, палива й миючої хімії, не залишає чорного сліду на світлій підлозі й довше ходить по бетону з абразивом. Гума виграє тільки в комфорті на розбитій підлозі.

Яку жорсткість бандажа вибрати? 

Виходьте з підлоги й навантаження. Рівний бетон, плитка, наливна підлога й великі ваги — жорсткіший бандаж: менший опір коченню, вищий ресурс. Розбита підлога, пороги, трапи, тиха зона чи делікатне покриття — м'якший. Конкретне значення за Шором указане в картці кожного товару, орієнтуйтеся на нього.

Чи можна ставити поліуретанові колеса на роклю? 

Так, це один з основних режимів для них. Але вилкові ролики й кермові колеса рахують окремо: у них різні навантаження, різні посадкові розміри й різний тип підшипника. Перед замовленням зніміть діаметр, ширину бандажа й діаметр отвору під вісь, а також перевірте, чи не розбите посадкове місце у вилці.

Чи залишають такі колеса слід на підлозі? 

Поліуретан не фарбує покриття так, як чорна гума, тому темної смуги від кочення він не дає. Слід з'являється з інших причин: заблоковане колесо, яке тягнуть юзом, пісок і металева стружка, що вчавилися в бандаж, або оголена маточина при повністю зношеному шарі. У цих випадках колесо міняють.

Як поліуретан поводиться на морозі й у контакті з хімією? 

Він зберігає пружність у неопалюваному складі й холодильній камері краще за гуму, яка на морозі дубіє і тріскається. Матеріал стійкий до мастил, палива, розчинників і більшості миючих засобів, тому підходить для цехів і мийних зон. Якщо режим постійно агресивний, повідомте про це під час підбору.

Чи робите колеса за кресленням або зразком? 

Так. Нестандартний типорозмір, інший профіль бандажа чи посадковий отвір під вашу вісь виготовляємо за кресленням, зразком або зношеною деталлю — від однієї штуки. Це напрям виробів під замовлення: надішліть розміри або привезіть стару деталь на заміри.

Чи можна купити одне колесо в роздріб? 

Так, продаємо поштучно, без мінімальної партії. Можна взяти одне колесо на заміну або комплект на візок. Нестандартні позиції за кресленням чи зразком теж робимо від однієї штуки. Жорсткість за Шором і допустиме навантаження вказані в картці товару, тому підібрати заміну можна ще до замовлення.

Які умови для оптових покупців? 

Опт працює для СТО, магазинів автозапчастин, автопарків і перепродавців. Умови оформлені як партнерська програма: бонуси за оборот або обсяг разового замовлення, доступ до цін і залишків, відвантаження під брендом партнера. Оскільки ми виробник, партію рахують без посередників.