Артикул: PP105381
Комплект втулок распорных подушек рамы Lexus Lx 1995-1997
В наличии3 шт.2 580 грнВойти как дилер
Набори (комплекти) сайлентблоків та втулок
Наборы сайлентблоков и втулок
Комплект сайлентблоков — это готовый набор полиуретановых деталей на один узел или на всю подвеску: сайлентблоки рычагов, втулки стабилизатора, амортизаторов и рессор в одном заказе. Такой формат закрывает ремонт за один заезд на яму и обходится дешевле, чем собирать те же позиции поштучно. PolyPro комплектует наборы по размерам под конкретный автомобиль на собственном производстве. Отдельные позиции ищите в каталоге полиуретановых запчастей.
Что входит в набор сайлентблоков и втулок
Ремкомплект подвески собирают по принципу «всё, что снимается за одну разборку узла». Минимальный вариант — комплект на одну точку: полиуретановая вставка, наружная обойма и внутренняя втулка под болт плюс монтажная смазка. Следующий уровень — набор на ось: парные детали на левую и правую сторону, потому что менять их по одной смысла нет. Максимальный — полный комплект на всю подвеску: сайлентблоки передних и задних рычагов, реактивных и рулевых тяг, втулки стабилизатора, амортизаторов, а на рамных авто ещё и рессор.
Состав набора привязан не к названию модели, а к типоразмерам: два автомобиля разных марок часто используют одну и ту же позицию. Поэтому комплект под ваше авто мы формируем по списку размеров, а не только по каталожному номеру производителя — это позволяет закрыть даже те машины, для которых оригинальные ремкомплекты уже не выпускают.
Когда брать набор, а не отдельную деталь
Изношенный сайлентблок редко бывает один. Детали в соседних точках того же рычага отработали одинаковый пробег в тех же условиях, поэтому через несколько тысяч километров после точечного ремонта стук возвращается — но уже с другой стороны. Вторая причина брать комплект — стоимость работы: снятие рычага или балки стоит одинаково, меняете вы одну точку или четыре.
Признаки, по которым подвеску пора перебирать комплектом
- глухой стук спереди или сзади на мелких неровностях, который меняет место от заезда к заезду;
- машину уводит в сторону после ямы, руль приходится постоянно подправлять;
- развал-схождение «не держится» — углы уходят через несколько тысяч километров после регулировки;
- неравномерный износ шин по внутреннему или наружному краю протектора;
- скрип и дребезжание при повороте руля, в мороз или после дождя;
- видимые разрывы резиновых вставок, ржавые потёки вокруг обойм, люфт при покачивании монтажкой;
- пробег больше 100 тыс. км без замены деталей подвески.
Вместе с сайлентблоками рычагов почти всегда сдают втулки стабилизатора и втулки амортизаторов — их стоит сразу включать в набор.
Полиуретан или резина в ремкомплекте подвески
Заводские ремкомплекты комплектуют резиной, и это главная причина, почему переборку подвески приходится повторять. Резина работает на растяжение, набухает от масла, дубеет на морозе и расслаивается от дорожных реагентов: сначала углы подвески уходят, потом обойма проворачивается и разбивает посадочное место рычага — ремонт становится дороже самих деталей.
Полиуретан в той же геометрии работает на сжатие. Он не боится масла, соли и перепадов температур, не теряет упругость от старения и держит заданную геометрию под нагрузкой. Ресурс качественного полиуретанового сайлентблока — 100–150 тыс. км, в 3–5 раз больше резинового аналога. В масштабе набора эта разница умножается: комплект из десятка деталей вы ставите один раз, а не дважды за тот же период, и за работу на СТО платите тоже один раз.
Плата — чуть более жёсткая реакция на мелкие неровности. На стандартной жёсткости она почти незаметна, на повышенной ощутима. Для городского авто с большим пробегом и для нагруженных машин полиуретановый набор выгоднее даже с учётом более высокой цены комплекта.
Как подобрать комплект сайлентблоков для своего авто
По составу: на узел, на ось или на всю подвеску
Начните с того, что именно разбираете. Если меняется один рычаг — берите комплект на ось, чтобы не возвращаться к этой работе через сезон: замена парами на оси обязательна, иначе подвеска работает несимметрично, и это заметно уже при торможении. Если авто идёт на полную переборку, дешевле взять ремкомплект подвески целиком. А когда нужна одна позиция на замену, берите сайлентблоки с наружной обоймой поштучно — в наборе смысла не будет.
По размерам, марке и модели
Для комплектации нужны три величины: наружный диаметр, внутренний диаметр под болт и высота детали. Меряйте штангенциркулем старую деталь и посадочное отверстие — провернувшаяся обойма могла его разбить.
Наибольший спрос — бюджетные легковые модели старших поколений и лёгкий коммерческий транспорт: их наборы уже в базе. Для иномарок — замер или номер оригинальной детали. Нечего мерять — пришлите фото деталей с линейкой, соберём набор вручную.
По жёсткости
Внутри одного набора жёсткость должна быть одинаковой: смешивать стандартные и повышенные детали на одной оси нельзя — разный прогиб плеч меняет геометрию подвески. Для повседневной езды берите стандартную: комфорт как у резины, ресурс в разы больше.
Для бездорожья, буксировки или постоянно нагруженного авто — повышенную: она меньше проседает под нагрузкой, но передаёт на кузов больше шума и вибрации. Жёсткость по Шору указана в карточке каждой позиции набора.
Фото продукта
Почему набор сайлентблоков выгодно покупать в PolyPro — оптом и в розницу
PolyPro — украинский производитель: пресс-формы, литейный участок и контроль размеров у нас свои, поэтому комплект идёт без наценки посредников. В розницу берут один набор на машину, оптом — СТО, магазины и автопарки, для них работает партнёрская программа. Цена набора ниже суммы тех же позиций поштучно, и отгружаем мы его одним заказом — не придётся ждать, пока сойдутся детали от разных поставщиков. Если какой-то позиции нет в наличии, мы льём её как изделия из полиуретана под заказ — по чертежу, образцу или изношенной детали, от одной штуки. В комплект входит монтажная смазка, на продукцию действует гарантия, доставка — по всей Украине.
Частые вопросы
Что входит в комплект сайлентблоков?
Состав зависит от уровня комплектации. Набор на одну точку — это полиуретановая вставка, обойма, внутренняя втулка и монтажная смазка. Набор на ось содержит парные детали на левую и правую сторону. Полный ремкомплект подвески собирает сайлентблоки рычагов и тяг, втулки стабилизатора, втулки амортизаторов, а на рамных авто — и втулки рессор.
Выгоднее брать набор, чем покупать сайлентблоки поштучно?
Да, сразу по двум статьям. Комплект стоит меньше суммы тех же позиций по отдельности, а работа на СТО оплачивается один раз: снятие рычага или балки открывает доступ сразу к нескольким точкам. Замена одной точки стоит ориентировочно от 200–400 грн, так что повторный визит через сезон съедает всю экономию от поштучной покупки.
Обязательно ли менять сайлентблоки парами на оси?
Да. Левая и правая детали отработали одинаковый пробег, поэтому после замены одной стороны вторая сдаст в ближайшее время. К тому же новая и изношенная деталь на одной оси дают разную жёсткость: подвеска работает несимметрично, и машину заметно уводит при торможении. Именно поэтому наборы PolyPro комплектуются парами.
Сколько служат полиуретановые сайлентблоки из набора?
Ресурс качественного полиуретанового сайлентблока — 100–150 тыс. км, то есть в 3–5 раз больше резинового аналога. Полиуретан не растрескивается от времени, реагентов или перепадов температур, поэтому комплект обычно доживает до следующего капитального ремонта подвески. PolyPro даёт гарантию на всю свою продукцию.
Чем смазывать детали набора при установке?
Используйте силиконовую или специальную монтажную смазку — она облегчает запрессовку и убирает скрип, самую частую претензию к полиуретану. Смазка входит в комплект набора, отдельно покупать не нужно. Смазывайте посадочное место и внутреннюю поверхность втулки, а не только саму деталь. Не применяйте нефтяные смазки (литол, солидол): для полиуретана PolyPro они не критичны, но разрушают резиновые детали рядом.
Можно ли собрать набор под авто, которого нет в каталоге?
Да. PolyPro изготавливает сайлентблоки, втулки и нестандартные изделия из полиуретана под заказ — по чертежу, образцу или даже изношенной детали, от одной штуки. Пришлите размеры или фото деталей, и мы соберём комплект под вашу машину, даже если оригинальные ремкомплекты для неё уже не выпускают.
Можно ли купить одну деталь из набора, а не весь комплект?
Да, в розницу мы отгружаем от одной штуки. Если изношен только один узел, берите позицию поштучно из каталога, а набор имеет смысл, когда перебирается вся подвеска. Размеры, которых нет в наличии, льём под заказ по чертежу, образцу или изношенной детали и доукомплектовываем ими набор.
Какие условия на наборы для СТО, магазинов и автопарков?
Наборы отгружаются оптом СТО, магазинам автозапчастей, автопаркам и перепродавцам напрямую с производства, без посредников. Условия описаны в партнёрской программе: бонусы за оборот или за объём разового заказа, доступ к ценам, остаткам и срокам отгрузки, отгрузка под брендом партнёра.