Выбор жесткости

Изделия из полиуретана могут быть различной жесткости — точно такой же, как у резиновых деталей, большей, чем у оригинала, или, наоборот, меньшей. В большинстве случаев полиуретановые запчасти являются точными копиями резиновых. Но можно внести коррективы. Выберите полиуретановые сайлентблоки стандартной жесткости или специальной для особых задач.

Отличаются ли по жесткости резиновые сайлентблоки и втулки от полиуретановых?

Жесткость упругих материалов, как резины, так и полиуретана, зависит от условий полимеризации. Можно сделать мягкий полиуретан и жесткую резину. В зависимости от пропорций компонентов сырья для получения полиуретана можно получить образец с твердостью по Шору А 45 единиц, что сравнимо по мягкости с силиконом, или чрезвычайно твердый, с жесткостью 90 А и выше.

Если стоит задача изготовить точную копию оригинальной запчасти, то компания Поли Про делает полиуретановые детали точно такой же жесткости, как стандартные резиновые — 65 А в единицах Шора. Это позволяет воссоздать заложенные производителем авто характеристики.

Мы контролируем каждый сайлентблок, чтобы его жесткость соответствовала требуемой. Поэтому уверены, что вы не сможете определить во время езды, установлены ли в подвеске автомобиля резиновые сайлентблоки или полиуретановые от PolyPro. Различить по характеристикам работы подвески два автомобиля, один из которых будет на резине, а другой на нашем полиуретане, можно с вероятностью 50:50, то есть случайно угадать.

В то же время мы предлагаем такую важную услугу, как изготовление сайлентблоков из полиуретана нестандартной жесткости: либо тверже обычных, либо, наоборот, мягче.

Когда нужна другая жесткость сайлентблока?

Существует много случаев, в которых используют сайлентблоки нестандартной жесткости. Когда же стоит использовать запчасти жестче 65А?

Автоспорт. Для спорткаров используют более жесткие сайлентблоки в подвеску, так как необходимо уменьшить ее ходы. Задача состоит в том, чтобы на больших скоростях сайлентблок имел как можно меньшую подвижность и позволял избегать прыжков и кренов. Но при этом он должен работать — обеспечивать гибкость и скручиваемость подвески. Для таких случаев ПолиПро предлагает надежные и выносливые полиуретановые сайлентблоки с жесткостью 85ШорА, 90ШорА, 65ШорА.
Оффроуд. Если владелец внедорожника решил установить усиленную подвеску, более жесткие пружины и амортизаторы, то он таким образом уменьшит ход подвески только вверх-вниз. Но для комфортного движения нужно учесть и движение подвески влево-вправо.
Бронированные автомобили. Бронирование авто приводит к тому, что его масса увеличивается примерно на две тонны. Чтобы после таких изменений машина не потеряла ходовых качеств, нужно укрепить все ее несущие конструкции. Конечно, подвеска такого автомобиля тоже должна быть более жесткой.

Итак, чтобы сбалансировать усиленную подвеску, нужны сайлентблоки с повышенной жесткостью, около 90 единиц по Шору А. И компания Поли Про предлагает такие полиуретановые втулки и сайлентблоки из линейки Hardness. В чем особенности сайлентблоков из этой линейки от PolyPro?

Если сравнивать жесткие сайлентблоки от ПолиПро с аналогичными изделиями от других производителей, то можно сказать, что наши запчасти представляют собой целостную конструкцию, а другие — конструктор из отдельных частей.

Жесткие сайлентблоки от других производителей, представленные на рынке полиуретановых запчастей, по сути являются куском полиуретана, который просто обернул металлическую втулку. Такое сочетание не работает как сайлентблок, ведь его металлическая и упругая части будут отслаиваться, между ними будет попадать влага, песок и прочая грязь, эта конструкция будет скрипеть.

У компании ПолиПро другая технология изготовления сайлентблоков: полиуретан вварен в обойму и втулку, поэтому работает на скручивание и колебания так же, как и оригинальный сайлентблок.

Более мягкие изделия из полиуретана используют для реставрации подушек двигателя и других подобных целей.

Нужны сайлентблоки с определенной жесткостью? Проконсультируйтесь с нашим менеджером