+38 097 677 32 19polypro.help@gmail.com

1 EUR = 51,06 грн1 USD = 43,12 грн

  • UAH
  • EUR
  • USD
PolyPro - производитель полиуретановых сайлентблоков оптом.
Вход
overlay

Пильник напрямної супорта

Пыльник направляющей суппорта

Пыльник направляющей суппорта — это чехол на пальце тормозного суппорта. Он удерживает смазку на пальце и не пускает к нему воду, пыль от колодок и реагенты. Деталь мелкая, но от её целости зависит, будет ли суппорт свободно двигаться: закисшая направляющая не даёт скобе возвращаться, и колодки изнашиваются неравномерно. Полиуретановые пыльники PolyPro льём на своих пресс-формах — типоразмеры смотрите в каталоге.

 

Что такое пыльник направляющей суппорта и как работает

Плавающий суппорт крепится к кронштейну на двух направляющих пальцах. Скоба скользит по ним при каждом нажатии педали, прижимая обе колодки к диску. Чтобы палец ходил легко, его смазывают и закрывают пыльником: один конец чехла садится в проточку пальца или в кронштейн, второй — в отверстие скобы.

Пыльник здесь работает в двух режимах сразу. Механически он растягивается и сжимается при каждом ходе скобы и отрабатывает подвод колодок по мере их износа. Термически — стоит вплотную к разогретому тормозному механизму. Дополнительно чехол выполняет роль воздушной подушки: если он герметичен, палец не выбивает смазку наружу, а при отпускании педали воздух возвращается внутрь. Поэтому рваный пыльник — это не косметика, а прямая дорога к закисшей направляющей.

 

Признаки износа пыльника пальца суппорта

Состояние проверяют при замене колодок: скобу откидывают, палец вынимают и осматривают. Исправный чехол эластичен, под ним чистая смазка, палец выходит рукой и ходит в отверстии без закусывания.

  • надрывы и сквозные трещины на гофре, особенно со стороны диска
  • чехол спёкся, стал хрупким или прикипел к пальцу
  • под пыльником ржавая вода и пыль от колодок вместо смазки
  • палец вынимается туго или не вынимается без съёмника
  • неравномерный износ колодок на одном колесе: наружная стёрта, внутренняя цела
  • нагрев одного колеса, подклинивание и увод руля при торможении

Два последних признака означают, что направляющая уже закисла: одного пыльника мало, надо вычистить отверстие, проверить палец на задиры и заменить оба чехла на колесе.

 

Полиуретан или резина

Заводские пыльники направляющих делают из резины — она хорошо тянется и дешева. Рядом с тормозным механизмом резина работает в тяжёлых условиях: постоянные циклы нагрев-охлаждение, брызги воды на разогретый узел, пыль от колодок и соль. Она дубеет, трескается по складкам, а иногда прикипает к пальцу так, что снимается клочьями.

Полиуретан устойчивее к истиранию, маслам и реагентам, дольше держит геометрию гофры и лучше сопротивляется пыли от колодок. Но узел тормозной, поэтому материал выбирают не по общим соображениям, а по характеристикам конкретной детали: жёсткость по Шору указана в карточке каждого товара, там же указано, для какой посадки предназначен типоразмер. И резиновый, и полиуретановый чехол одинаково быстро погибнут на грязном пальце без смазки.

 

Как подобрать пыльник направляющей суппорта

Подбирают по размерам пальца и посадочных мест в скобе, а не по марке авто. На одном колесе направляющие часто разные — со втулкой и без, поэтому мерить надо обе.

По размерам пальца и отверстия

Меряют диаметр пальца в месте посадки чехла, диаметр отверстия в скобе или кронштейне, куда садится второй поясок, и рабочую длину пыльника в свободном состоянии. Учтите ход: чехол должен свободно растягиваться на ту величину, на которую скоба смещается при изношенных колодках. Размеры снимайте со старой детали и с самого пальца — растянутый чехол даёт цифру больше нужной. Разница в полмиллиметра по пояску уже означает подсос грязи. Если палец со втулкой, меряйте посадку на самой втулке, а не на металле. Сверить замеры с наличием поможет подбор пыльника.

По типу суппорта и числу направляющих

Посмотрите конструкцию: у большинства плавающих суппортов две направляющие на колесо, и они не всегда одинаковы — одна гладкая, вторая с резиновой втулкой-компенсатором. Пыльники на них тоже могут отличаться формой и длиной. Отдельно стоят суппорты, где чехол удерживается не проточкой, а буртиком в скобе. Не путайте эту деталь с пыльником суппорта: там речь о чехле поршня. Берите чехлы сразу на обе направляющие колеса. Если на оси планируется замена колодок, меняйте чехлы на обоих колёсах: разбирать узел дважды нет смысла. Комплектность позиции смотрите в карточке товара.

По жёсткости

Жёсткость по Шору указана в карточке каждого товара — это главный ориентир при выборе. Более мягкий чехол легче надевается и лучше отрабатывает ход скобы, более жёсткий дольше держит форму гофры и сопротивляется абразиву от колодок. Для узла, который регулярно разогревается, важнее стабильность размеров и посадка с натягом, поэтому смотрите не только на цифру, но и на описание посадки в карточке. Особенно это заметно на городских авто с частыми короткими торможениями. Подбирать жёсткость по цвету или на ощупь не стоит, а если сомневаетесь — опишите условия эксплуатации авто.

По способу фиксации и монтажу

Пояски пыльника держатся натягом в проточке пальца и в посадке скобы; на части конструкций добавляется стопорное кольцо или буртик. Перед сборкой отверстие под палец вычищают от старой смазки, ржавчины и пыли, палец проверяют на задиры. Смазку берут ту, что предназначена для направляющих суппорта, и в количестве, указанном производителем узла: избыток выбивает чехол. Пыльник надевают без перекоса, поясок обжимают по кругу, а после сборки проверяют, ходит ли палец рукой. Нестандартные размеры изготавливаем по чертежу, образцу или изношенной детали, от одной штуки.

Почему пыльники направляющих суппорта берут в PolyPro — в розницу и оптом

PolyPro сам изготавливает полиуретановые детали: свои пресс-формы, литейное производство, контроль размеров на каждой партии, продажа без посредников. Для мелкой детали это главное — типоразмер либо точный, либо никакой. Розница поштучно: нужен один чехол, берёте один; нужны четыре на ось, берёте четыре. На продукцию действует гарантия, доставка по Украине.

Оптом работаем с СТО, магазинами автозапчастей, автопарками и перепродавцами, которым важно наличие ходовых типоразмеров на складе. Для них есть партнёрская программа: бонусы за оборот или объём разового заказа, доступ к ценам и остаткам, отгрузка под брендом партнёра. Если нужного размера нет в каталоге, сделаем под заказ.

 

Частые вопросы

Можно ли поставить новый пыльник на закисшую направляющую? 

Нет, сначала узел надо привести в порядок. Палец вынимают, отверстие вычищают от ржавчины и старой смазки, палец проверяют на задиры и коррозию, повреждённый меняют. Если поставить новый чехол на закисшую направляющую, скоба так и не начнёт двигаться, а колодки продолжат изнашиваться неравномерно.

Как часто проверять пыльники направляющих? 

Логично делать это при каждой замене колодок: суппорт всё равно разбирают. Заодно оценивают состояние смазки, лёгкость хода пальцев и износ колодок по парам. Внеплановая проверка нужна, если машину уводит при торможении, одно колесо греется сильнее остальных или колодки на одном суппорте стёрты по-разному.

Какую смазку использовать для направляющих? 

Только специализированную смазку для направляющих тормозного суппорта, совместимую с материалом чехла и рассчитанную на температуру узла. Обычные смазки для шарниров здесь не подходят — они размягчают резину и выносятся при нагреве. Количество берут такое, как рекомендует производитель суппорта: избыток создаёт давление и выбивает пыльник.

Чем пыльник направляющей отличается от пыльника суппорта? 

Это разные детали одного узла. Пыльник направляющей — маленький чехол на пальце, по которому скользит скоба. Пыльник суппорта закрывает поршень в цилиндре: он больше диаметром, работает на выдвижение поршня и садится в проточку цилиндра. Размеры и посадки не совпадают, поэтому подбирать их надо отдельно.

Сколько пыльников нужно на одно колесо? 

У большинства плавающих суппортов на колесо приходится две направляющие, значит два чехла, а на ось — четыре. Они не всегда одинаковы: одна направляющая может быть со втулкой, вторая гладкая, поэтому перед заказом меряют обе. Менять оба чехла на колесе стоит одновременно, даже если внешне порван только один.

Можно ли заказать нестандартный размер? 

Да. Если в каталоге нет нужного типоразмера, изготовим по чертежу, по образцу или по изношенному чехлу, который вы пришлёте. Минимум — одна штука. Пришлите замеры пальца и посадки в скобе либо саму деталь: по ним мы скажем, подойдёт ли имеющаяся пресс-форма или нужна новая.

Вы продаёте пыльники поштучно? 

Да, в розницу продаём поштучно, без обязательного комплекта. Можно взять два чехла на одно колесо или четыре на ось — как нужно по факту разборки. На продукцию действует гарантия, доставка по Украине. Позиции из разных категорий каталога едут одной отправкой.

Какие условия для СТО и магазинов автозапчастей? 

Опт — для СТО, магазинов автозапчастей, автопарков и перепродавцов. Действует партнёрская программа: бонусы за оборот или за объём разового заказа, доступ к актуальным ценам и остаткам, отгрузка под брендом партнёра. Напишите перечень ходовых типоразмеров и ориентировочный месячный объём — подберём условия.